Bezirksstadträtin Cerstin Richter-Kotowski betankt den Bibliotheksbus an einer Tankstelle im Bezirk Steglitz-Zehlendorf | Foto: Bezirksamt
Seit Jahresbeginn ist der silberne Bücherbus der Stadtbibliothek Steglitz-Zehlendorf umweltfreundlich im Bezirk unterwegs. Als Teil eines einjährigen Pilotprojekts wird er nun mit dem umweltschonenden Kraftstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) betankt.
HVO-Kraftstoff wird aus 100 % erneuerbaren Rohstoffen gewonnen, darunter pflanzlicher Abfall und Reststoffe wie Altspeiseöle und tierische Fette. Im Vergleich zu fossilem Diesel, teilt das Bezirksamt mit, reduziere HVO die klimaschädlichen CO₂-Emissionen um bis zu 90 %, senke die Feinstaubbelastung um rund ein Drittel und verursache beim Verbrennen deutlich weniger Rußpartikel. Damit sei HVO eine besonders saubere Alternative, die in bestehenden Dieselmotoren verwendet werden könne – ganz ohne Umrüstungen.
Die Betankung des Bücherbusses erfolge, so das Amt, regelmäßig an einer Partner-Tankstelle im Bezirk. „Während des Pilotjahres wird genau beobachtet, wie sich der alternative Kraftstoff im täglichen Betrieb bewährt“, heißt es.
Kulturstadträtin Cerstin Richter-Kotowski weist darauf hin, dass Steglitz-Zehlendorf der erste Bezirk sei, der mit einem klimafreundlich betriebenen Bibliotheksbus „voranfahre“. Am Ende des Projekts werde Bilanz gezogen und über eine mögliche Fortführung entschieden.
Die Stadtbibliothek verfügt insgesamt über zwei Bücherbusse, die Interessierte an 26 Haltestellen (davon 15 vor Grundschulen) mit einem vielfältigen Medienangebot versorgen. Im wöchentlichen Turnus zur gleichen Zeit am gleichen Ort und werden rund 4500 Medien in jedem Bus zur Ausleihe angeboten.
Infos zur Fahrbibliothek: https://www.berlin.de/stadtbibliothek-steglitz-zehlendorf/bibliotheken/fahrbibliothek/
Treuenfels / pm
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Symbolbild: Der unvergessene "Zick-Zack-Radweg" in der Leo-Baeck-Straße in Zehlendorf (2018). | Foto: Baumann[/caption]
Der ADFC will’s wissen: Bis zum 30. November können Radfahrerinnen und Radfahrer bewerten, wie fahrradfreundlich Berlin ist.
Wie ist der Zustand der Radwege? Wie viel wird fürs Radfahren schon getan? Macht Radfahren Spaß oder ist es eher Stress? Wie bewerten die Menschen das Fahrradklima in Berlin? „Die Ergebnisse zeigen, wo Berlin beim Radverkehr wirklich steht und wo noch nachgebessert werden muss. Wir rufen alle Radfahrerinnen und Radfahrer dazu auf, bei der großen Umfrage mitzumachen“, sagt Marlene Alber, Politische Referentin des ADFC Berlin. Die Erhebung wird seit 2012 alle zwei Jahre durchgeführt und vom Bundesverkehrsministerium gefördert. Im Jahr 2024 beteiligten sich rund 213.000 Menschen in über 1000 Orten in Deutschland. Das bundesweite Ranking der fahrradfreundlichsten Städte und weitere Ergebnisse der Befragung werden im Frühjahr 2027 vorgestellt.
Zum ersten Mal widmet der ADFC Kindern und Jugendlichen eine eigene Umfrage im ADFC-Fahrradklima-Test. Was brauchen junge Menschen, um selbstständig mit dem Rad unterwegs zu sein? Die Umfrage soll zeigen, was beim Radfahren gut funktioniert, was Schwierigkeiten macht und was sich verändern muss, damit Kinder und Jugendliche gerne oder überhaupt auf das Fahrrad steigen.
Wie sicher fühlt sich Radfahren an? Sind die Radwege breit genug und in einem guten Zustand? Wie häufig wird das Fahrrad genutzt? Die Online-Befragung zum ADFC-Fahrradklima-Test besteht aus 27 Fragen, dauert rund zehn Minuten und läuft bis zum 30. November 2026.
Infos zum ADFC Fahrrad Klima Test: