So soll die neue Kita im Oskar-Helene-Park 2015 aussehen. Visualisierung: Nadine Kuhn, Atelier Lorbeer
Auf dem Areal des ehemaligen Oskar-Helene-Heims beginnt der Neubau einer Kita mit 100 Plätzen. Errichtet wird die Kita von der „Campus für Generationen gGmbH“, die seit 2010 die deutsch-amerikanische Kita „Kiddies International“ in der ehemaligen US-Botschafts-Kita betreibt. Die Baugenehmigung wurde Ende Mai erteilt.
Entstehen sollen zwölf Räume auf auf zwei Ebenen mit einer Größe von insgesamt 1.000 Quadratmetern, sowie ein naturnaher Waldspielplatz direkt vor der Tür. Zudem plant Geschäftsführerin Dr. Gabriela Pfänder-Morrice Aufenthaltsräume für die Erzieher und eine eigene Vollküche.
Der einzige Wehrmutstropfen für die Betreiber und die Kinder: Um Platz für den Neubau zu schaffen und dem stark anschwellenden Baustellenverkehr aus dem Wege zu gehen, muss die bereits bestehende Kita in den Sommerferien für rund neun Monate in ein Interimsgebäude auf dem selben Areal ziehen. Dieses wird vom Bauherren des Oskar-Helene-Parks finanziert. In den provisorischen Räumen finden bis zu 75 Kinder Platz, die pädagogische Arbeit bleibe angesichts einer modernen Ausstattung und eines neu aufgebauten Abenteuer-Spielplatzes gewährleistet, verspricht Pfänder-Morrice. Der Interimszugang für die Kinder und ihre Eltern erfolgt über die Waltraudstraße.
Der Kita-Neubau entsteht auf einem 2.000 Quadratmeter großen Grundstück, das der Kita-Träger Ende 2013 mit Hilfe des Bundesprogramms U-3 Förderung erworben hat. Fertig sein soll der Kita-Neubau im März 2015.
(sn)
Foto: Daniela von Treuenfels[/caption]
Damit auch alles glatt läuft für die Radfahrer, wurde jetzt das Kopfsteinpflaster abgefräst.
Vor gut einem halben Jahr wurde auf dem Tietzenweg zwischen Unter den Eichen und Gardeschützenweg die Fahrradstraße fertiggestellt. Hier haben Radfahrer Vorrang, Kraftfahrzeuge werden als Anlieger weiterhin zugelassen. Radfahrerinnen und Radfahrer dürfen nebeneinander fahren, für alle gilt die Geschwindigkeitsbeschränkung auf maximal 30 km/h. Ausnahmen gelten für Müllfahrzeuge, Rettungswagen sowie für Polizei und Feuerwehr.
Eine Weiterführung der Vorrangstraße für Radfahrer ist ab dem Gardeschützenweg perspektivisch bis zum Hindenburgdamm vorgesehen. Damit Radfahrer in Richtung Augustastraße weiter komfortabel unterwegs sein können, wird derzeit das Kopfsteinpflaster geglättet. Zunächst hat sich die große Maschine durch den Tietzenweg zwischen Gardeschützenweg und Viktoriastraße gescheppert. Derzeit wird das nächste Teilstück bis zur Augustastraße fertiggestellt.
Im Zuge dessen wird die Kreuzung Tietzenweg/Sophienstraße/Viktoriastraße asphaltiert und barrierefrei ausgebaut. Gehwegvorstreckungen sollen die Wegebeziehungen verbessern und Übergänge sicherer machen.
Die Kosten für die bisherigen Maßnahmen liegen bei rund 800.000 Euro. Nach Angaben des zuständigen Stadtrats Urban Aykal (Grüne) wurden für den ersten Abschnitt 155.000 Euro ausgegeben. Für den zweiten Teil werden insgesamt 650.000 Euro fällig, davon alleine 300.000 Euro für das Abfräsen des Pflasters.
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Frisch gefrästes Kopfsteinpflaster: eben und mit kleinen Rillen. | Foto: Daniela von Treuenfels[/caption]
In einem dritten Abschnitt soll im nächsten Jahr der dritte Bauabschnitt bis zum Hindenburgdamm fertiggestellt werden. Das Ziel ist es, so Stadtrat Aykal, „eine sichere Radverbindung von Lankwitz und Lichterfelde zur FU und zur City West zu schaffen“. Auch vor dem Hintergrund, dass an der Drakestraße aufgrund der geringen Breite kein Radweg angelegt werden könne, sei das „sehr wichtig“.
Als Urban Aykal die Ideen im Juni vergangenen Jahres erstmals im Rahmen des Runden Tisches vorstellte, sprach er von einem „Campus Lichterfelde West“. Gemeint sind verkehrliche Maßnahmen für die dortigen 10 Schulen und zahlreichen Kitas mit ihren rund 10.000 Kindern und Jugendlichen.
Der Tietzenweg, der Teil des Berliner